UNSPLASH | License | charles escat
Bordeaux, a „napelemváros”
Bordeaux a francia városok közül elsőként kötelezte el magát amellett, hogy településszinten is támogatni fogja a napenergia-projektek megvalósítását. Ez főként a 2020-ban megválasztott helyi polgármesternek, Pierre Hurmicnak köszönhető, ő ugyanis ökológusként prioritásként kezeli a megújuló energia hasznosítását. A város célja jelenleg az, hogy a nap- és a szélenergia, illetve a biomassza hasznosításával 2026-ra már 41%-ban ki tudja elégíteni a saját áramigényét – ez komoly előrelépést jelentene a 2020-as 3%-hoz képest.
Napelemek mindenhová
A megújuló energiaforrásokra való áttérés jegyében Bordeaux mintegy 60 ezer négyzetkilométernyi napelemet telepítene a város több mint 300 önkormányzati és középületére, sportlétesítményére, közterére és parkolójára – sőt még az itt található tengeralattjáró-bázisra, a települést átszelő kerékpárútra és az azt körülölelő körgyűrűre is. A város klímaváltozásért és energetikai átállásért felelős alpolgármestere, Claudine Bichet szerint a fenti mennyiség több mint felét 2025 végére már fel is telepítik, 2026 végére pedig teljesen le is zárulhat a projekt.
A napenergia hasznosítása azért is kiemelten fontos Bordeaux számára, mivel a városban a napsütéses órák száma megközelíti az évi 2100-at, vagyis Európai összehasonlításban viszonylag magasnak mondható. A városvezetés emiatt úgy gondolja, hogy a középületein elhelyezett panelek jelentős mennyiségű megfizethető energiát tudnának termelni az ott lakóknak. Ha minden a tervek szerint halad, a napenergiára támaszkodva a település a közeljövőben csökkentheti, majd el is hagyhatja a szennyezőbb energiaforrások, mint például a gáz használatát, és 2050-re teljesen karbonsemlegessé válhat.
A projekt megvalósítása
A kitűzött célok sikeres elérése érdekében a városvezetésnek több új szabályozást is be kellett vezetnie. Kötelezővé tette, hogy az újonnan épülő vagy felújítás alatt álló épületekre napelemeket kell rakni. Emellett mind a magán-, mind az állami szereplőket igyekezett arra ösztönözni, hogy ők is telepítsenek napelemeket. 2024 júniusában elindította a Napelemszövetség névre keresztelt programját, amelyhez több vállalkozás, szociálislakás-szolgáltató, valamint állami és magánfejlesztő is csatlakozott. A lakosságot a közösségi tervezés révén is igyekezett bevonni a program lebonyolításába, ezért létrehozott egy olyan portált, ahol mindenki javaslatot tehet arra, hogy hová kerüljenek az új napelemek. Az online felületen kívül a város elöljárói és szakemberei rendszeresen szerveznek lakossági fórumokat, hogy az érintettek észrevételeit személyesen is meghallgathassák.
A beruházás egyik kulcseleme, hogy a telepítések a közlekedési infrastruktúrára is kiterjednek: a város célja, hogy az utak és a kerékpárutak jelentős részét napelemekkel borítsa be. Utóbbiak esetében a napelemek nemcsak megújuló energiát termelnének, hanem védelmet is nyújtanának: nyáron az erős napsütéstől, télen pedig a csapadéktól óvnák a kerékpározókat.
Műemlékvédelem
Bordeaux-ban számos műemléki védettséget élvező helyszín van: a történelmi belvárosban összesen 347 olyan épület található, amelyik szerepel az UNESCO világörökségi listáján. Ezekre a szigorú szabályok miatt nem egyszerű napelemeket telepíteni, ezért az önkormányzat több vizsgálatot is végeztetett annak érdekében, hogy felmérje, miként lehetne őket úgy bevonni a fejlesztésbe, hogy azzal a kulturális értékük se sérüljön. Sok esetben ez egyáltalán nem egyszerű feladat: többen ellenzik például, hogy a város tengeralattjáró-bázisát napelemekkel fedjék le, mivel szerintük ez csökkentené az épület történelmi értékét. Ezzel szemben mások arra hivatkoznak, hogy minden lehetséges felületet ki kell használni a telepítésekhez.
Ebből a szempontból komoly segítséget jelentett az UNESCO-szabályok 2024-es enyhítése, ezeknek köszönhetően ugyanis végül az összes bordeaux-i napelem-telepítési kérelmet jóvá lehetett hagyni. Ehhez az időközben megjelent technológiai újítások – például az átlátszó vagy a terrakottára hasonlító napelemek – megjelenése is hozzájárult. A projekt életképességét jól igazolja, hogy számítások szerint még a műemlékvédelmi korlátok ellenére is évi 800 tonnával csökkentheti a város szén-dioxid-kibocsátását – ez nagyjából 400 Párizs és New York közötti oda-vissza repülőút kibocsátásának felel meg.
